U Novoj Vesi, najstarijoj zagrebačkoj ulici, ovih se dana, pod firmom obnove plinovoda i osnovne infrastrukture, izvode opsežni građevinski radovi nakon kojih će Nova Ves postati javno naplatno parkiralište i brza prometnica.

Radovi se izvode užurbano i vrlo površno. Izvođači ne paze na infrastrukturne elemente koji spadaju u vlasništvo kuća. Mnoge kuće imaju oštećene ulazne veže, podrumske prozore, fasadu uz rub pločnika ili ulaznu stepenicu. Odvodi za oborinske vode s krovova se nepažljivo zatrpavaju i ne pazi se na njihovo spajanje s kanalizacijskim odvodom što će kod prvih većih kiša izazvati prodiranje voda u podrume. Na mnogim starijim kućama vidljive su uzdužne pukotine na fasadama i zidovima kao posljedica silovitih i jakih udaraca od strane teške mehanizacije u njihovoj neposrednoj blizini. U nekim kućama izvođači su oštetili dovodne cijevi za vodu koje su stanari bili prisiljeni sanirati o vlastitom trošku. Nekim kućama je Gradska plinara odbila ugraditi priključak za plin pod izgovorom da su u kući prestare instalacije. Stanarima tih kuća je rečeno da prvo o svom trošku promijene instalacije pa će tek onda dobiti priključak. Na nekim mjestima u gornjem dijelu ulice blizu Gupčeve Zvijezde došlo je do greške pri nivelaciji ceste i pločnika pa su temelji pojedinih luća ostali ogoljeni i nezaštičeni od atmosferilija. Osim pojedinačnih primjedbi stanara na rad izvođača, opće zgražanje izazivaju pločnici čiji se obrisi kako radovi ubrzano napreduju sve više naziru. Nekad je Nova Ves imala suženje na širinu od 1 m pločnika samo na svom početku – od Pizzerije 2 do Centra Kaptol. To suženje je bilo srednjevjekovni „ostatak“ koji je svakom namjerniku govorio da se radi o ulici s jako dugom i bogatom povijesti, i bilo je metalnim ogradama propisno prošireno na kolnik. Sada se međutim, pločnici širine 1 m protežu duž cijele Nove Vesi sve do Gupčeve Zvijezde što će omogućiti pretvaranje Nove Vesi u gradsko parkiralište. Pročelnik Davor Jelavić je prije tjedan dana (19.07.2007oko 11.30) u kontakt emisiji Radio Sljemena obmanjivao javnost ponovivši više puta da se u Novoj Vesi ne namjerava uspostaviti javno parkiralište. Idući dan u Večernjem listu Mate Kraljević, „legendarni“ direktor Zagreb Parkinga daje izjavu da naplata parkiranja počinje u rujnu 2007. te da će to stanovnike Nove Vesi koštati cca. 1300 kn godišnje. Tko od spomenute dvojice gradskih čelnika laže vidjet će se uskoro - kad sve u Novoj Vesi postane već svršen čin. Stanovnici Nove Vesi i Zelena Lista opravdano postavljaju pitanja: • Tko će snositi odgovornost što se u Novoj Vesi grade pločnici širine 120 cm što je ispod svih standarda (Zakon o gradnji čl. 14 i 144. - NN 175/03 i 100/04 i Pravilnika o osiguranju pristupačnosti građevinama osobama s invaliditetom i smanjenom pokretljivošću) gdje je propisano da minimalna širina pločnika mora biti 150 cm? • Tko je izdao građevinsku dozvolu i omogućio takvo bezakonje? • Tko je izdao lokacijsku dozvolu kojom se omogućije u najstarijoj zagrebačkoj ulici i povijesnoj jezgri pojačan promet motornih vozila i javno parkiralište što će neminovno dovesti do devastacije višestoljetnih kuća? • Tko će i da li će ikad netko podnijeti odgovornost što su i ovom prilikom kao i kod nedavnih promijena GUP-a prekršena osnovna demokratska i zakonska pravila – načela javnosti, općeg dobra i opće sigurnosti? • Tko će odgovarati za to što se javni novac iz proračuna Grada Zagreba u iznosu od 14 miliona kuna troši i upotrebljava za svrhe kojima nije namijenjen i to mimo saznanja i volje građana kojih se to najviše tiče? • Tko će platiti oštećenja na kućama i kućnim instalacijama koje svakodnevno nastaju kao posljedica grube nepažnje izvođača radova? • Tko su uopće izvođači a tko je investitor? (to nikad nigdje nije javno objavljeno ili izvješeno) • Tko je projektant koji je zamislio da se na širini od 120 cm mogu nesmetano kretati invalisdska kolica ili mimoići dva odrasla čovjeka? Da li je uvaženi „stručnjak“ pomislio da na toj istoj širini od 120 cm moraju stajati i kante sa smećem te kako će ih moći praziti radnici Čistoće između gusto parkiranih automobila? • Tko će od prometnih stručnjaka koji su blagoslovili takav projekt Nove Vesi podnijeti odgovornost za nesreće koje će se neminovno događati na iznenadnom suženju kolnika iza „S“ zavoja zbog neprirodno velikog platoa isped crkve sv.Ivana i vulkanizerske radnje a kojeg Novovešani već u lokalnom žargonu zovu „heliodrom“. Vlasta Toth, Supredsjednica Zelene Liste Stanovnica Nove Vesi i Članica Vijeća četvrti Gornji grad-Medveščak