Šveđani: prvo naši avioni, tek onda suradnja

Tek što završi posao oko nabave borbenih oklopnih vozila, Hrvatska će se naći pred još jednim strateškim i financijski, vjerojatno, još zahtjevnijim poslom, odnosno nabavom novih višenamjenskih zrakoplova. Politička odluka O nabavi eskadrile novih borbenih zrakoplova Hrvatska će morati odlučiti najkasnije 2008. godine, jer postojećim borbenim zrakoplovima MIG 21 resursi istječu 2010. godine. Kao dva najveća konkurenta već duže vrijeme spominju se švedski "gripen JAS-39" i F-16, američkog proizvođača Lockheed Marina. Iako mnogi još uvijek smatraju da će i u nabavi borbenih zrakoplova veliku ulogu imati politika, ne treba zanemariti činjenicu da u konačnoj odluci o najkvalitetnijem ponuđaču ključnu ulogu ipak sve više ima kvalitetan prateći program. Predstavnici Gripen Internationala već su izrazili spremnost da kroz posao nabave novog zrakoplova, Hrvatskoj ponude i cijeli niz gospodarskih programa. U taj paket bio bi uključen konzorcij najvećih švedskih kompanija, koje u Hrvatskoj traže partnera i spremne su ulagati u hrvatsko gospodarstvo na duži rok poput Scanije, Volva, SAAB-a, IKEA-e... Premda ističe da je još rano govoriti o konkretnim planovima, potpredsjednik Gripen Internationala za Europu Björn Magnusson ne skriva da Švedska već neko vrijeme istražuje područja na kojima bi se mogla ostvariti suradnja. Pri tome naglašava da su im kao potencijalno zanimljive regije za ulaganje one slabije razvijene, gdje trenutačno vlada veća nezaposlenost, poput Slavonije, ali i Dalmacije. Radna mjesta Proizvodnja pokućstva, te prehrambenih proizvoda, o čemu već dvije godine Šveđani pregovaraju s Podravkom, brodogradnja, energetika, te ekologija, samo su neka područja na kojima Magnusson vidi mogućnost suradnje Hrvatske i Švedske. Kao primjer uspješnog projekta navodi Češku, s kojom je Gripen prije dvije godine, uz ugovor o najmu eskadrile borbenih zrakoplova, sklopio program u visini od 130 posto vrijednosti ugovora, te onaj s Mađarskom u koju su Šveđani doveli tvrtku Elektrolux i samo u prve tri godine od realizacije ugovora otvorili oko 3700 radnih mjesta. Pet godina odgode plaćanja Cijena "gripena" danas se na tržištu kreće od 30 do 50 milijuna dolara. Na pitanje jesu li spremni Hrvatskoj, ako sklopi ugovor o nabavi "gripena", ponuditi neke financijske olakšice, Magnusson ističe kako se u ovom poslu ne može govoriti od klasičnim popustima, nego samo o vrijednostima cjelokupnog projekta u kojem će Hrvatska profitirati. - Mogu jedino obećati da ćemo Hrvatskoj svakako ponuditi pet godina odgode plaćanja, kao i još neke pogodnosti - napomenuo je Magnusson. Od sklapanja ugovora predstavnici Gripena jamče isporuku prvog zrakoplova u roku od dvije godine. ’Možemo pobijediti Amerikance’ ’JAS-39 gripen’ u svijetu trenutačno slovi kao najsuvremeniji višenamjenski zrakoplov. Šveđanima, stoga, američki zrakoplov F-16 ne predstavlja oštriju konkurenciju. - F-16 trenutačno ne predstavlja konkurenciju gripenu. To je zrakoplov dizajniran prije 20 godina i pomalo, možemo to slobodno reći, izlazi iz mode. Što se, dakle, tehnike tiče, imamo argumente kojima možemo oštro konkurirati Amerikancima i pobijediti ih na natječaju. Iako dolazimo iz zemlje koja je u svakom smislu manja od SAD-a, smatramo da im i te kako možemo konkurirati - uvjeren je Magnusson. Međutim, Magnusson dodaje kako eventualne teškoće Šveđani mogu očekivati ako se u cijeli posao uključi politika. - Ako američki predsjednik pozove hrvatskog premijera ili predsjednika i poželi im nešto sugerirati, sasvim je sigurno da će Amerikanci tu imati golemu prednost - kaže Magnusson, ali napominje kako će onda ’Hrvatska morati biti spremna svijetu objasniti zašto je donijela određenu odluku’.