Bicikliranje po nekim hrvatskim gradovima, a prije svega u Zagrebu, uistinu je vrlo rizičan oblik kretanja – izbjegavanje pješaka, automobila, borbe s visokim nogostupima i parkiranim vozilima – vožnju ne čini nimalo ugodnom. Biciklisti su k tome još uvijek nerado viđeni sudionici u prometu – ako vozite po cesti, živcirate vozače, a ako vozite slalom po pločniku, pješaci će vas mrko gledati.
Postoji li rješenje? Postoji, ali ono zahtijeva urbano planiranje koje će imati u vidu bicikliste, kao i pješake i ostale sudionike u prometu. U nekim je svjetskim metropolama prednost dana upravo slabijim sudionicima u prometu, s ciljem da se smanji gužva, onečišćenje zraka, ali i da se grad vrati ljudima kao mjesto ugodno za život. Građani radije biraju bicikl jer im je omogućeno sigurno, jeftino i brzo kretanje gradom, a svjesni su i pozitivnog utjecaja koji njihov izbor ima na zdravlje i okoliš.
Biti bike friendly grad znači puno više od iscrtavanja biciklističkih traka na velikim prometnicama. Potreban je cjelovit pristup i pomno planiranje, pomak u svijesti građana, ali i u zakonima.
Pogledajte video koji putuje kroz nekoliko svjetskih gradova organiziranih po mjeri biciklista i pješaka.
www.quickrelease.tv
Biciklom kroz grad
Net.hr
Održivi promet u gradovima, između ostalog, podrazumijeva više biciklista. No, bez urbanog planiranja nema preduvjeta za sigurno bicikliranje. Pogledajte video koji putuje kroz gradove po mjeri pedala.
