Sjeverni Jadran rizično je ekološko područje

Agencija ANSA navodi da se plovilo regionalne agencije za zaštitu okoliša (ARPA) za Veneto nalazi na moru ispred Chioggie te da je na njemu četvoro stručnjaka za morsku biologiju koji su u stalnom kontaktu s analitičarima talijanskog Državnog instituta za istraživanja te posadom broda ARPA-e za regiju Furlaniju Julijsku krajinu. Giorgio Mattassi, ravnatelj odjela za vode ARPA-e Furlanije Julijske krajine, izvijestio je da plovilo njegove agencije uzima uzorke mora u sjevernom Jadranu na području u blizini gorućeg turskog broda te proučava raspršivanje i padanje u more toksičnih supstanci koje je je oslobodio požar na brodu, navodi ANSA. "Nisu toliko važni uzorci vode koje ćemo uzeti danas koliko rezultati onoga što ćemo napraviti idućih dana. Zapravo je potrebno da se dim sa svojim toksičnim sastojcima slegne u more kako bi mogli dobiti konkretne podatke. Moram reći da područjem u kojem se sada nalazi brod prolaze snažne struje a valovi su visine 30 do 40 centimetara. To znači da postoji odlična izmjena vode te stoga i odlično raspršivanje. Mogućnost da dođe do ekološke katastrofe je vrlo mala", rekao je Mattassi za agenciju ANSA. Mattassi je za ANSA-u također potvrdio da praktički nema "opasnosti da brod potone ili da se iz spremišta izlije nafta". Predsjednik organizacije za zaštitu okoliša Legambiente iz talijanske regije Emilia Romagna Luigi Rambelli izjavio je da nesreća turskog broda upozorava na velike ekološke rizike kojima je izložen sjeverni Jadran, prenosi ANSA. "Riječ je o zatvorenom moru, dubine 40 metara, na kojem se odvija ribolov i turizam koji su od velike važnosti, a ova nam epizoda kaže da institucije i gospodarske grane ne mogu više gubiti vrijeme i moraju uvidjeti ozbiljnost velikog rizika kojem smo godinama izloženi, nužnosti strogog nadzora koji bi spriječio pristup dotrajalim teretnim brodovima i službu prevencije i zaštite koja još nedostaje", rekao je Rambelli. PO organizaciji Legambiente postoje mnogi razlozi za zabrinutost za Jadran, od velikog prometa brodova koji Jadranom prevoze naftu i materijale kemijske industrije do možebitnog "dodatnog povećanja prometa za 15 milijuna tona nafte koji bi donio projekt Družba Adria", naftovod koji bi u Omišalj doveo rusku naftu. Legambiente godinama upozorava na "vrlo osjetljivo stanje sjevernog Jadrana i traži, do sada uzaludno, od talijanskih regija i država jadranske obale odlučne akcije u cilju priznavanja sjevernog Jadrana kao područja kojem je nužna potrebna posebna zaštita zbog njegove važnosti iz ekoloških, društveno-gospodarskih i znanstvenih razloga, a stoga što je ono ranjivo spram utjecaja na okoliš aktivnosti vezanih s pomorskim prometom", navodi ANSA.