Policija trenira strogoću na aktivistima!

Akcija je trebala prikazati kako će promet na Ilici tj. u centru grada izgledati kad se izgradi megalomanska garaža Tuskanac, i kad više tisuća dodatnih vozila dnevno onemoguće prolaz tramvaja. Zastoj u prometu koji se je tijekom akcije mogao dogoditi (iako ne nužno!), događat će se SVAKODNEVNO pet dana u tjednu, od otvaranja garaže Tuškanac. Zbog očitog prijevremenog curenja informacija, policajac u civilu je pola sata prije same akcije u uredu ZA zaprijetio uhićenjem svih sudionika i velikim prekršajnim prijavama za sve aktiviste, ako se akcija izvede. U nategnutoj atmosferi, uz rizik od hapšenja ipak je izvješen transparent s natpisom PROMETNI KOLAPS ZBOG GARAŽE, iako nije organizirana demonstracija začepljenja prometa. Velike policijske snage i tri kombija marice pokazale su da nisu blefirali. Iako akcija nije bila prijavljena jer i nije javno okupljanje koje se mora prijaviti pitamo se je li petnaest aktivistica i aktivista, uglavnom studentske dobi, koji provode akciju nenasilnu javnog zagovaranja za opće dobro stvarno toliko opasno, da iziskuje ovakvu reakciju policije? Trebaju li vlasti hapsiti aktiviste nevladinih udruga koji zapravo rade - njen posao? Policija je reagirala slično i 2005. godine kada je prekršajno kaznila Zelenu akciju za branjenje žute trake na Vlaškoj. Aktivisti su fizički spriječili automobile da ulaze u žutu traku i dali nesmetan prolaz tramvajima. To je, po zakonu i nadležnosti posao policije, ali umjesto da policija kazni vozače koji voze žutom trakom ona je kaznila voditelja akcije! Zabrinjavajuće je i to da je policija možda i izašla iz okvira ovlasti prema Zakonu o javnim okupljanju, jer je aktivista bilo manje od 20. Taj katastrofalni zakon kojeg se ne bi posramile ni vlasti u starom režimu, izgleda da se uvijek tumači na štetu građana i aktivista, pa, navodno, prema tvrdnji policajca Ivice Krpana, možete biti kažnjeni već ako vas je troje na okupu! Prejaka akcija policije postavlja još jedno pitanje – je li izražavanje drugčijih mišljenja o kapitalnim gradskim investicijama u prometu svojevrsni tabu, iako je problem prometa u Zagrebu dotaknuo dno prošlotjednim tragičnim pogibijama dviju djevojaka? Stoga mi u Zelenoj akciji kažemo: Dosta je! Promet treba prilagoditi svim građanima i napraviti humani, moderni i zeleni europski grad Zagreb! ZELENA AKCIJA: PROBLEM PODZEMNIH GARAŽA U CENTRU ZAGREBA: RJEŠENJE ILI UZROK PROMETNOG PROBLEMA? U Zagrebu postoji već devet garaža u užem centru, sa Tuškancem i Kvaternikovim trgom biti će ih 11. Sa izuzetkom garaže na Sveticama, izvan centra ih uopće nema. Garaže u centru grada su signal automobilima da mogu doći u sam Centar jer se imaju gdje parkirati. Prometnice u centru imaju jedan ili dva traka u oba smjera i ne mogu propustiti sva vozila koja dolaze u grad! Istovremeno automobili dijele ulice sa tramvajima i onemogućuju prijevoz i putnika u tramvajima. Prema podacima grada, prosječna brzina tramvaja u Zagrebu je 14km/h, a u centru grada je 7km/h!!! Spoj Mesničke i Ilice najzornije prikazuje apsurnost prometne situacije: Ilica ima samo jedan prometni trak. Garaža Tuškanac imat će 466 parkirnih mjesta, pa će nekoliko stotina ili tisuća vozila dnevno opteretiti jedini trak kojim prolaze tramvaji na putu u garažu! Garaže se nalaze unutar zagušene zone, iza najvećih prometnih čepova i logika njihove izgradnje je pogrešna. Garaže Zagreb možda i treba graditi, ali izvan šireg centra! Cijena pojedine garaže se kreće oko 50 milijuna kuna (cijena Tuškanca). Njihov investitor je Gradsko Stambeno Gospodarstvo, holding u kojemu su sva gradska poduzeća (Plinara, Vodoopskrba, GSKG, itd.), drugim riječima, plaćaju ih građani Zagreba. Grad i dalje namjerava graditi garaže u najužem centru (iduće godine čak tri istovremeno). Svaka nova garaža ima sve više parkirnih mjesta. Bilo da ste vozač ili da koristite javni prijevoz, želite li još garaža u centru Zagreba? Ako ste vozač, hoćete li ih koristiti? Podzemne garaže ne otklanjaju prometne gužve - one ih uzrokuju! Podzemne garaže nisu dio zagrebačkog rješenja, one su dio problema! _{Ivan Gregov, transportna sekcija Zelene akcije}