Biciklima protiv prometnog 'infarkta' u Zagrebu

Svih 15 bicikla, koliko je Udruga dobila od sponzora, bilo je posuđeno u prva dva mjeseca akcije, a stvarale su se čak i liste čekanja na posudbu. U udruzi su istaknuli da je potražnja za biciklim splasnula dolaskom godišnjih odmora i ljetnih vrućina. - Željeli bismo pružiti priliku svim potencijalnim kupcima bicikla da ga najprije isprobaju i razmisle o tome je li on za njih uistinu prihvatljivo prijevozno sredstvo - istaknuo je inicijator akcije Damir Širola iz udruge Bicikl te dodao da je glavni cilj promoviranja biciklističkog umjesto automobilskog prijevoza. Bicikli su namijenjeni isključivo gradskoj vožnji te se posuđuju i vraćaju petkom uz predočenje osobne iskaznice, a vozači potpisuju ugovor kojim se obvezuju na čuvanje posuđenog bicikla. Od početka akcije, ističe Širola, udruga je evidentirala oko dvjestotinjak posuđivanja, a rezultati ankete koju vozači ispunjavaju nakon vraćanja bicikla pokazuju da će većina nastaviti putovati na posao biciklom. - Najveći je problem Zagreba nedostatak biciklističkih staza i ponajviše parkirališta. Ljudi bi se više vozili kada bi infrastruktura bila uređena - rekao je Širola te dodao da Grad napreduje u uređivanju biciklističkog prometa, pogotovo staza kojih sada ima oko 150 kilometara. Broj biciklista također se povećao sa 0,9 na 5,8 posto, a internetske ankete pokazuju da gotovo 10 posto ispitanika od njih 4100 na posao odlazi biciklom. U udruzi se nadaju da će gradske službe, u sklopu jesenskog sudjelovanja u projektu Civitas, ipak prepoznati povlastice koje biciklistički promet nudi prije nego što se Zagrebu dogodi prometni infarkt.